Therefrigerandum systemade automobile engine est coactus circulatioaqua refrigerationem ratio, id est, sentinam aquae ad pressionem coolantis et refrigerantis in machinam circulationem augendam cogunt. Systema refrigerationis maxime componitur aquae sentinae, radiator, refrigerationis, ventilabrum, excambium aquae piscinae, thermostat, iaccae aquae in machina corporis et capitis cylindrici et machinae auxiliares.
Ad structuramcurrus refrigerationem ratio.
In toto systemate refrigerationis, medium refrigerationis coolant, et principales partes includunt thermostat, aqua sentinam, aqua sentinam cingulum, radiator, frigus ventilabrum, aqua temperatura sensorem, piscinam repositionis liquidae et machinam calefactionem (similis radiatori).1. Coolant
Coolant, quae etiam antifreeze notus est, liquor additivorum antifreeze compositus est, additamenta ad corrumpendum metalli corrosionem et aquam. Indiget anti congelatio, anti-corrosio, scelerisque conductivity et non depravatione proprietatum. Ethylene glycol saepe ponitur pro principali compositione, plus odii corrosio et aquae antifreeze.
2.Thermostat
Cum introducendisrefrigerationem exolvunturperspici potest thermostat statuere utrum per "cyclum frigidum" vel "cyclum normalem" transire possit. Thermostat aperit post 80 , et foramen est maximum in 95 . Si thermostat claudi non potest, cyclus "normalis cycli" ab initio intrabit, inde quod machina non potest attingere vel quam primum ad temperaturam normalem pervenire non potest. Thermostat mollius aperiri vel aperiri non potest, quae refrigerantem per radiatorem fluere non potest, ex nimia temperie vel normali cum alta est. Si thermostat aperiri non potest, ex excalefactione, caliditas et pressura aquae superioris et inferioris fistulae radiatoris diversae erunt.3. aqua sentinam
Munus aquae sentinae est refrigerium premere et circulationem eius curarerefrigerationem ratio. Defectio sentinae aquae plerumque causatur ex damno aquae sigilli, inde in liquida lacus, abnormis gyrationis vel soni ob difficultates emanandas. In casu engine overheating, primum est aqua sentinam cingulum attendere, et vide num cingulum frangatur vel solvatur.
4. Radiator
Cum machina laborat,coolant fluitin nucleo radiato, et aer transit extra nucleum radiatorem. Calidum coolant fit frigidum propter dissipationem caloris ad aerem. Alia pars magni momenti in radiatore est pileus radiator, quod facile est negligi. Sicut mutationes temperaturae, voluntas refrigerans "dilata calore et contracto frigore", et pressio interna radiatoris augetur propter expansionem refrigerantis. Cum pressio interna ad certum valorem pervenerit, pileum radiator aperiet et refrigerans ad accumulatorem fluet; Cum temperatura decrescit, refrigerans in radiatorem refluit. Si coolans in cisterna non decrescit, sed gradus radiator decrescit, pileus radiator non laborabit!5.Refrigerium fan
Per incessus normales, summus velocitas aeris fluens satis est ad dissipandum calorem, et ventilabrum plerumque hoc tempore non operatur; Sed cum tarda celeritate et in loco currit, ventilabrum gyrari potest ut adiuvet radiatorem dissipantem calorem. Initium ventilabrum ab aqua temperatura sensorem refrenans.
6.Water temperatus sensorem
Aquae temperaturae sensorem actu temperatum transitum est. Cum aqua temperatura limbum machinam excedit 90 , aqua temperatus sensorem circuitu ventilationis coniunget. Si circulatio est normalis et ventilabrum non movetur cum siccus oritur, aqua temperatura sensorem et ipsum ventilabrum necesse est sedari.
7.Accumulator:
Munus piscinae liquidae repositionis est refrigerandi et augendi et opponendo mutationem "expressionis scelerisque et frigoris contractionis", ideo non implent. Si piscina liquida reposita omnino vacua est, liquidum ad piscinam addere non potes. Te oportet pileum radiatorem aperire ad liquidum gradum reprimendum et coolantem adde, alioquin liquor piscinam repositionis munus suum amittet.
8.Heating fabrica:
Calefaciens fabrica in raeda est. Fere dubium non est. Ex inducta cycli cycli ratione videri potest quod hic cyclus thermostat non regitur, ita conversus in calefactione cum autocineto frigido. Hic cyclus habebit momentum in temperatura ortum machinae leviter dilatum, sed ictum est vere parvum. Nulla eget tortor eget arcu suscipit iaculis in ut tortor. Est etiam propter proprietates huius cycli quod in subitis tormentis excalfacit, fenestram aperiens et convertens calefactionem usque ad maximum machinam refrigerandam adiuvabit.
